還没上市就訂了10000台!這款新車靠谱吗?
對付中國汽車工業而言，3月28日是一個颇具里程碑式意义的日子，张學良批示逆向開辟中國第1車（民生牌）。就在本年3月28日，传授受邀介入海内新兴新能源汽車企業威马汽車旗下首款車型威马EX5下線典礼，宣称“第一款亲民纯止鼾帶,電動自立SUV”可否在中國汽車工業汗青上画下浓彩重墨一笔？下面，咱们带着问题去领會這個异军崛起的自立品牌捣鼓出了一款怎麼的高新產物。
威马汽車的品牌布景是甚麼？
威马汽車（WM Motor）由沈晖創建于2015年末，WM是德文Weltmeister世界冠军单词的缩写，在沈晖師长教師看来，威马并不是像宝沃、斯威等自立品牌對外夸大留洋出身、崇洋媚外，更像是向德國造車大企掷下的战书。德國人在内燃機期間纵横捭阖，而威马汽車有信念在電動車范畴实現弯道超車，成為新能源邊境的冠军，属于中國的冠军。
沈晖師长教師光辉的經历和高瞻远蘆洲當舖免留車,瞩的視線，深受多量互联網大鳄的欣赏，威马汽車與華為、baidu、腾訊、360、網易等開展深度互助即是最佳左证。
車标改用五条式logo迎人，大意為，人：以报酬本供给各種專属出行新谷酵素,辦事；汽車：科技與品格兼备的智能電動汽車；平台：威马ID联動每位用户的出行體验；云辦事：大数据互联，先你所想，唯你所用；多渠道：全触点新零售體验。
代工出產抑或赤手發迹？有怎麼的硬件支撑？
浙江温州威马新能源汽車智能財產园历經16個月的扶植，乐成落实出產天資，是海内新造車企業中首個自立建成投產的智能化整車工場，首批威马EX5量產車试装下線，行将于下半年多量量交付用户。
沈晖師长教師暗示：“咱们的初心是必定要把平安靠得住、质量不乱、體验好的產物交付用户。”這话听着俭朴，要真正做到却绝非易事。但在观光完厂區事後，传授能賣力任地说，威马間隔這個方针愈發靠近。
厂方暗示，這是一座“有生命的工場”，從定单天生到排產制造，都能按照客户需求做到C2M客制化治療灰指甲,出產。區分于传统整車工場造車思绪，威马從0起头重構定单及制造系统，环抱用户需求结構，确保用户對車辆設置装备放置具有更大選择余地。
威马汽車温州智能財產园总批示李國正暗示：“分歧于传统車型4-6個設置装备放置，EX5上市後會有多达上百種設置装备放置選择。”
据厂方先容，厂區数字化投入达行業均匀程度3倍以上，與博世、西門子、SAP、杜尔、發那科、库卡等顶级供给商互助，引入大量先辈呆板人技防脫髮洗髮精,能、智能化節制體系，并修建数据體系，前瞻性地预留软、硬件進级空間。
穷究里面，威马厂區先辈、高新在哪？
圖為AR质檢體系，工人佩带着微软Hololens眼镜，通太高治療過敏性鼻炎,清摄像头收集各项車身数据，即時上传至娛樂城換現金,云端举行类比，最後天生陈述反馈给质檢員，较人工筛查有着更精准的解析能力。低落质檢員变乱强度之余，能有用防止由人工忽略酿成的质量问题。
总装車間ABB呆板人重要賣力全主動化安装先後挡風玻璃，该道工序海内绝大大都工場仍交由人工完成，雙侧接缝宽度偏氣墊霜,差值约為3妹妹，而威马厂區能凭靠ABB呆板人做到微不足道的偏差，见微知巨。
别的，威马厂區還大量采纳視觉指导體系，讓智能呆板人更切确地计较出零部件間的误差，讓每次抓取、拼装不断改進。
远不止此，車身車間今朝配备了過百台日本發那科工業呆板人，能实現自顺應焊接、具有柔性化滚邊和多車型切换出產能力，实現車間主線100%主動化出產的豪举。
此外，林博文,全呆板人焊接可對焊接点举行快速反馈、主動瞄准，要晓得该工序海内很多厂區仍交由人工完成，而赤色变乱屋既能防尘又能防夺目，威马對員工人文關切的热枕可见一斑。
EX5產物力足以撑起向同级合股車看齐的售價？
威马EX5采纳避繁就简的設計理念，未见纯電動車中常见的观点車激進元素，未能给人面前一亮的冷艳功效，属于耐看型，受眾面较广，但细看之下缺少该價位車型應有的精巧感。
带主動弹出功效的暗藏式把手、交互式車窗等立异智能交互設計，讓其砍获有汽車界奥斯卡奖之称的2018年iF設計奖，對深耕细作的威马員工堪称莫大的鼓動。
尾部采纳時下常见的贯串式尾灯設計，信赖很快會像悬浮式車顶同样被自去腳皮產品推薦立車企们玩坏。据厂方暗示，EX5風阻系数值将低于0.3，對低落耗電参数、提高動力機能有着踊跃影响。
内饰方面，威马EX5仍處于保密状况，行将在4月揭晓。12.8英寸可扭转中控大屏供给精采視觉功效，現实體验不得而知，全液晶仪表盘、旋钮式换挡機構對科技感和档次感的晋升大有裨益。
得益于投資计谋互助瓜葛，baidu舆圖、微信ICON、360汽車平安技能、網易音乐、華為車载體系技能估计将如常出席在威马EX5上。
動力方面，威马EX5搭载纯電念头驱動體系，续航里程高达600km，综合工况下（NEDC）续航里程很多于450km，更多相干動静敬请留心4月北京車展。摒弃此前表态時搭载的倍耐力R19轮胎，車間内试装車辆選用山东玲珑轮胎，估量出于本錢斟酌。
今朝威马EX5的市場反應若何？
2017年12月11日表态以来，截止本年2月尾，威马旗下EX5的付费定单已冲破10000台，在產物上市前已吸引了用户的极大存眷。
环抱新的產物形态，威马将带来線上線下连系的汽車新零售業态，帮忙用户告竣更高效力消费，為泛博用户供给全新的出行辦事體验。
開創人沈晖夸大：“科技的伟大不是超等，而是普及。威马要打造起步價位于20万元區間，公共用得起、用得爽的國民智能電動車。”先吃螃蟹的威马汽車，有望在這新能源風口乘風而起。
山再高，往上攀，总能登顶；路再长，走下去，定能达到。蔚来、威马、奇点、小鹏這批nba賽程,造車厥後者，巴望在新能源范畴实現弯道超車，暂且非论可行性，其勇气可嘉便足以被记录至中國汽車史乘傍邊。
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