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· 乘用車板块一周股價均匀下跌6.8%，市值削减约2100亿元；
· 新能源與零部件板块股價均匀下跌4.12%，市值削减约950亿元；
· 經销商團體、商用車板块股價均匀下跌5.71%、7.26%，市值各削减约180亿元。
9月第三周，中國汽車股总體表示在短暂回暖後團體跳水，股價均匀下跌5.77%，市值合计削减3433.58亿元，四大板块中股價實現增加的個股百里挑一，而商用車板块更是“三军淹没”。
大盘方面，上證指数、深證成指和恒生指数團體收跌，一周跌幅别離為2.41%、2.79%和4.9%，象征着汽車股拖累了大盘走势。
從总榜单来看，股價實現增加的個股唯一11支，股價下滑的多达60支，华晨中國和润东汽車继续停牌。
此中，上期“力挽狂澜”的新能源與零部件板块，本期仍然表示相對于较好，总榜涨幅前三均出自该板块。杉杉股分、當升科技和恩捷股分涨幅挨次為11.68%、9.37%和8.89%，涨幅居前；海马汽車以上涨5.9%位列第四；其余個股涨幅均在5%之內。
跌幅方面，恒大汽車继续垫底，跌幅高达46.21%。9月21日许家印在向全部員工的中秋致信中暗示，深信恒大必定能尽快走出至暗時刻，加速推動周全复工复產,實現“保交楼”方针，向購房者、投資者、互助火伴和金融機構交出一份敢担任、賣力任的答卷。
暂且無论家大業大的恒大團體，今朝恒大汽車的處境便可以称得上“至暗時刻”。
上周除恒大汽車外，中國重汽A股罕有下跌20.27%，位列倒数第二；正通汽車和天齐锂業的一周跌幅，也均跨越15%，跌幅较大。
如下，汽車K線将统计在册的股票分為上下两篇、四個板块，一一举行阐發。
9月第三周，（乘用車）整車板块18家上市公司（23支股票）股價均匀下跌6.8%，市值合计削减2129.79亿元，此中只有海马汽車、小鹏汽車和小康股分三支股票上涨。
详细来看，海马汽車以上涨5.9%领涨该板块，截至17日收盘，该股报7.36元/股，市值增至121.05亿元，重要得益于9月14日大涨7%。
上周，2021世界新能源汽車大會在海口准期举办，海南正式公布“世界新能源汽車體驗中間”項目，总投資超40亿元，這對致力于成长新能源汽車的海马汽車而言，無疑将带来踊跃影响。
此外，在答复投資者發問時，海马汽車暗示，公司“水制氢與高压加氢一體化實行装配”項目已启動扶植；項目建成後，不但可以或许解决公司70MPa氢能源汽車研發進程中的用氢需求，還能為必定范围氢能源汽車树模運营供给用氢保障。
独享海南自贸區的地舆和政策上風，押注氢能源的海马汽車，却只有百亿市值，是否是被低估了？
上周，小鹏汽車以上涨1.22%位列板块第2、总榜单第七。截至17日收盘，该股报39.01美元/股，市值增至333.82亿美元。
9月15日晚上，小鹏汽車第三款產物小鹏P5正式上市，推出460km、550km、600km三個续航版本，补助後售價15.79万-22.39万元，并将于本年10月尾起頭交付。
對付小鹏P5，小鹏汽車将其竞争敌手锁定為B级燃油車，如丰田凯美瑞、公共迈腾、本田雅阁等，而非對標同级此外新能源汽車。不外，面临B级燃油車市场中的這几款销量常青树，小鹏P5的压力，實在不小。
9月20日收盘，小鹏汽車美股下跌6.2%。
除海马汽車和小鹏汽車外，上周小康股分上涨0.97%，截至17日收盘，该股报75.7元/股，市值增至1028亿元。
9月10日，小康股分公布了上交所對其控股股东小康控股、現實節制人张兴海，及有關责任人羁系警示的决议，因相干按期陈述未正确表露控股股东小康控股及其一致行動听的持股環境，致使信息表露不许确。
同日，小康股分公布通知布告称，其控股子公司“金康新能源”與宁德期間9月9日签定《五年供需联動和產能包管框架协定》。依照协定，金康新能源将在2022-2026年時代，向宁德期間采購動力電池產物；若昔時未签订從属协定，次年两邊将依照10GWh的年怀抱纲履行。
除芯片，動力電池也是行業紧俏貨，提早结構，未雨绸缪。
跌幅方面，上周恒大汽車如下跌46.21%垫底该板块和总榜单，截至17日收盘，该股报2.98港元/股，市值削减250亿港元至不足300亿港元。21日，该股刷新了52周最低2.68港元/股；而其52周最高為72.45港元/股，差距何其大！
21日晚間，恒大汽車公布通知布告称，9月20日，其授出購股权约3.24亿股，行使價3.9港元/股，别離授與公司3名董事及團體约3180名雇員。
這一鼓励科研职員的大手笔，不知可否拯救恒大汽車的股價狂跌。9月14日，中國恒大暗示，估计9月物業合约贩賣延续大幅降低，而9月凡是是中國房地產行業物業合约贩賣岑岭。许老板的中秋寄语口血未干，静觀“恒大铁军”若何化解债務危機。
上周，江淮汽車以14.64%跌幅位列倒数第二，截至17日收盘报13.93元/股，市值减至263.74亿元，重要在16日大跌9%。
近日，有動静报导称，公共汽車團體正在洽商收購江淮汽車在合肥的另外一家工场，此举也激發了一汽團體和上汽團體的不满。不外，手握75%股权，公共汽車團體“偏心”江淮也是情理當中。
并且今朝，江淮汽車非公然刊行股票申请已获审核經由過程。江淮汽車本周會不會反弹呢？
另外一家跌幅比力大的是长安汽車，下跌11.04%，截至17日收盘，该股报17.73元/股，市值减至1350.22亿元。
截至9月15日，公司控股股东“中國长安”及一致行動听“南邊資產”减持時候過半。此中“中國长安”未减持股分（規划：不跨越总股本1%），“南邊資產”减持0.9929%（規划：不跨越总股本2%）。
长安汽車总裁王俊在2021世界新能源汽車大會上暗示，长安汽車5年內還将推出20余款全新智能電動車；并估计到2025年，长安品牌新能源汽車销量将冲破100万辆，以是等待“来日诰日”的长安？
总體而言，上周乘用車板块表示不强。
9月第三周，汽車經销商團體板块一周股價均匀下跌5.71%，市值合计削减176.86亿元，此中只有國機汽車和永达汽車實現微涨，9支股票股價呈現分歧水平下滑，润东汽車继续停牌。
详细来看，國機汽車上涨1.61%，截至17日收精油推薦,盘报5.68元/股，市值增至82.75亿元；永达汽車上涨0.17%，17日报收12.1港元/股，市值增至239.12亿港元。
動静面上，國機汽車上周暗示，其全資子公司“中汽工程”于2021年9月13日與华域汽車車身零件（沈阳）有限淡斑霜,公司签订了《大东區二厂厂房改扩建扶植項目設計施工总承包（EPC）合同》，合同價款1.31亿元，估计對公司谋划事迹發生踊跃影响。
上周，永达汽車施行屡次股分回購規划，截至9月17日，其持续五日所購回的股分总数达462.9万股，累计付出约5461.9万港元，占已刊行股分总数约0.23%，并将刊出所購回的股分，有益于改良股东回报。
别的，公司董事长兼履行董事张德安9月20日增持100万股，暗示出對将来遠景的成长信念。
跌幅方面，正通汽車如下跌16.19%垫底，截至17日收盘报0.88港元/股，市值减至24.15亿港元。
值得注重的是，9月17日，正通汽車最大股东國贸控股，将在必定额度內為其供给包含活動性資金支撑在內的综合财政支撑方案。
廣汇宝信如下跌12.62%位列倒数第二，截至17日报收0.9港元/股，市值减至25.54亿港元。
汽車之家港股如下跌6.8%位列倒数第三，截至17日收盘报85港元/股，市值减至432.98亿港元。9月15日，汽車之家举行2021投資者開放日，但彷佛并未给本錢市场带来较着踊跃影响。
9月第三周，23家新能源與零部件上市公司触及的25支個股，一周股價均匀下滑4.12%，市值累计缩水947.94亿元。
此中，股票實現上涨的個股仅6支，下滑的個股达19支。
详细来看，杉杉股分以11.68%的周涨幅领涨该板块及总榜单。截至9月17日收盘，该股报37.49元/股，市值累计增加64.86亿至620.28亿元。
值得一提的是，杉杉股分在9月14日获得涨停，15日大涨8.76%，且在盘中刷新股價新高39.93元/股。
從動静面上来看，上周，杉杉股分并未產生重大事務。
當升科技則以9.37%的周涨幅位列该板块及总榜单涨幅第二位，截至9月17日收盘报90.96元/股，市值增加35.33亿至412.61亿元。
9月17日，當升科技股價大涨，盘中更是刷新股價汗青新高94.28元/股。與杉杉股分同样，動静面上，上周當升科技也未產生重大事務。
别的，恩捷股分以8.89%的周涨幅位列该板块及总榜单涨幅第三位，截至9月17日收盘报306元/股，市值增加223.01亿至2730.76亿元。
9月14日，恩捷股分刷新股價汗青新高——319元/股。
9月15日，恩捷股分公布通知布告称，公司副董事长、总司理暨現實節制人家属成員之一李晓华因小我資金需求，将其所持有的公司部門股票打點了質押手续，本次質押股分数目400万股，占公司总股本比例0.45%。
同日，恩捷股分、恩捷股分現實節制人李晓明家属成員及其指定的第三方與姑苏成功紧密制造科技股分有限公司(简称“成功紧密”)签定《股权讓渡协定》，商定配合出資设立合股公司，注册本錢暂定為8亿元。
此中，恩捷股分及其控股子公司上海恩捷新質料科技有限公司在合股公司持股10%，Sherry Lee或其指定的主體和Jerry Yang Li或其指定的主體在合股公司持股共计37%，李晓明家属指定的第三方在合股公司持股33.2%，成功紧密在合股公司持股19.8%。
据悉，合股公司设立後，将收購成功紧密所持姑苏强盛科技有限公司100%股权。
通知布告显示，合股公司将環抱3C消费電子和新能源等范畴，為客户供给定制化智能制造总體解决方案，拓展公司現有营業及技能，同時鞭策公司锂電池隔阂出產装备制造及技能革新進级。
跌幅方面，天齐锂業以15.87%的周跌幅领跌该板块，同時位列总榜单跌幅第四，截至9月17日收盘，该股报108.5元/股，一周市值缩水302.22亿至1602.65亿元。
9月13日，天齐锂業公布通知布告颁布發表启動港股上市，召募資金重要用于债務了偿、產能扩大和弥补運营本錢。
國轩高科以10.99%的周跌幅位列该板块跌幅第二位，截至9月17日收盘，报51.99元/股，一周市值缩水82.21亿至665.76亿元。
成心思的是，固然國轩高科上周的股價表示欠安，可是動静面上却较為踊跃。
9月13日，國轩高科公布通知布告称，其與江西特種機電股分有限公司签定了《计谋互助框架协定》，两邊拟在電池级碳酸锂等范畴展開互助，鞭策两邊在新能源财產范畴的竞争力晋升和营業快速成长。
9月15日，國轩高科又公布了2021年股票期权鼓励規划，拟向鼓励工具授與2998万份股票期权，占草案通知布告時公司股本总额的2.34%。鼓励規划授與的鼓励工具总计1087人，授與鼓励工具的股票期权行权代價為39.3元/股。
同日，國轩高科公布通知布告，公司控股股东國轩控股向中國工商银行股分有限公司合肥星河支行申请打點了部門股分消除質押及質押。此中，消除質押2000万股，占公司总股本比例1.56%；質押1000万股，占公司总股本比例0.78%。
别的，赣锋锂業以10.15%的周跌幅位列该板块跌幅第三位，截至9月17日收盘，报171.61元/股，一周市值缩水278.72亿元至2466.86亿元。
9月13日，赣锋锂業公布通知布告称，公司股东王晓申将其持有的公司部門股分消除質押，消除質押数目為707.5万股，占公司总股本0.49%。据悉，王晓申共持有公司股分1.01万股，截至通知布告表露日，其另有2928.5万股股分存在質押。
9月17日，赣锋锂業公布通知布告称，公司與四川省达州市宣汉县人民當局签订了《招商引資协定》和《招商引資弥补协定》，公司或其指定的子公司将在宣汉县人民當局辖區內新设自力法人主體的子公司投資扶植高纯锂盐項目和退役電池综合收受接管操纵項目。
同日，赣锋锂業全資子公司青海良承矿業有限公司(简称“青海良承”) 與李世文、青海富康矿業資產办理有限公司(简称“富康矿業”) 及青海锦泰钾肥有限公司(简称“锦泰钾肥”)签订了《關于青海锦泰钾肥有限公司增資协定》，青海良承拟以自有資金向锦泰钾肥增資7.05亿元，此中3133.17万元為锦泰钾肥新增的注册本錢，其余部門计入锦泰钾肥的本錢公积。本次買賣完成後，青海良承将持有锦泰钾肥15.48%的股权。
按照互助方协定请求，锦泰钾肥需确保将自產、互助出產或拜托出產的全数锂產物和拟直接對外贩賣的卤水原料的70%（折算碳酸锂當量不低于5000吨/年）贩賣给青海良承。
总體来看，上周新能源與零部件板块的表示较差，但倒是四個板块中跌幅起码的，且领涨该板块的杉杉股分、當升科技和恩捷股分，同時盘踞总榜单前三。
上周，商用車板块全線飘绿，一周股價均匀下滑7.26%，市值缩水178.99亿元。
详细来看，前一周领涨该板块的中國重汽A股，上周却以20.27%的周跌幅领跌该板块，同時位列总榜单跌幅第二位，截至9月17日收盘，报收22.34元/股，一周市值累计缩水47.66亿元至187.48亿元。
9月14日，中國重汽公布了關于非公然刊行限售股上市畅通的提醒性通知布告显示，9月16日，中國重汽将有1.68亿股（A股）限售股分解禁上市畅通，占总股本比例20.03%。值得一提的是，解禁當日，中國重汽A股股價呈現跌停。
春風汽車則以9.46%的跌幅位列该板块跌幅第二位，截至9月17日收盘，报收8.33元/股，一周市值累计缩水17.4亿至166.6亿元。
别的，福田汽車以8.26%的跌幅位列该板块跌幅第三位，截至9月17日收盘，报收4.11元/股，一周市值累计缩水24.33亿至270.24亿元。
9月17日，福田汽車公布通知布告称，公司董事會投資办理委員赞成福田汽車在2021年末前，以二级市场竞價買賣方法，按不低于4.64元/股的代價，擇機出售所持有的2021.32万股东方精工股票。
同時，公司董事會投資办理委員會赞成投資扶植河南智蓝新能源工场二期項目。此中河南智蓝投資1.99亿元，資金来历為福田汽車向河南智蓝增資1.99亿元。
据先容，項目二期重要扶植焊装、涂装厂房、出產線及RDC库，項目建成後可到达4万辆/年的尺度產能。本項目可以或许低落工场出產和物流本錢，晋升產能以知足将来市场成长和营業计划的必要。
9月21日，福田汽車公布通知布告称，因為北京宝沃與中原银行就4亿元存量告貸的“借新還旧”方案未告竣一致，且北京宝沃無力定時了偿中原银行4亿元告貸本金及相干利錢。中原银行向公司递交了《催收過期貸款/欠息通知書》，请求公司在2021年9月23日前無前提實行所承當的担保责任，了债所欠本金、利錢及罚息。
2021年9月18日，公司已向中原银行付出4.04亿元，用于付出上述担保告貸的本金及利錢、罚息。福田汽車代偿该笔担保告貸後，對北京宝沃的担保余额為3.1亿元清潔面膜棒，，過期担保金额為3.1亿元。
据领會，北京宝沃今朝還没有复工复產，谋划状態恶化，出產谋划存在较大危害。截至本年6月30日，北京宝沃資產总额為83.5亿元、欠债总额為85.3美白霜,7亿元、净資產总额-1.87亿元，本年上半年實現業務收入4.98亿元、净利润為吃亏7.32亿元。從北京宝沃的谋划近况及详细财政数据看，其今朝不具有债務偿付能力。
惹人注重的是，福田汽車對北京宝沃的持久股权投資、股权讓渡尾款及應收账款(含股东告貸、债務代偿款等)将可能面對减值危害。
总體来看，商用車在四個板块中表示最弱，也是独一全線飘绿的板块。
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上周，汽車股再度被泼了一盆冷水，投資者方才被提振的信念，也在必定水平上遭到冲击。加之严重的芯片紧缺問题，部門企業已面對着無車可賣的地步。
在此布景下，“金九银十”是不是還能連结含金量和含银量，使人担心。 |
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發表於 2023-12-14 14:51:34
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